Ну вообщем то ничего сложного нет: начнём с замены масла(я меняю когда покупаю машину сразу же, неизвестно что там было до тебя), если пробег больше 150-200 тысяч, я бы советовал полусинтетику, какой марки решать твоему кошельку, но лучше известных производителей и лучше у поддилеров(у них должен быть соответствующий сертификат), я сейчас лью ЛИКВИ МОЛИ. С масло определился, идёшь в магаз торгующий запчастями для иномарок и покупаешь фильтр для своей машины, что бы не объяснять продавцу какой именно фильтр нужен, дай ему просто своё свидетельство о регестроции, он по винкоду сам определит какой нужен. Не бери самый дешёвый, но и оригинал необязательно, середнячок по цене самый то. Ну а дальше яма или эстокада. На прогретом двигле откручиваешь сливную пробку на поддоне двигателя, сливаешь старое масло, если есть желание заливаешь промывочное масло(заранее купленное), не забудь завернуть сливную пробку , заводишь, работает на холостом минут 10, глушиш, сливаешь, откручиваешь старый масленный фильтр, закручиваешь новый предворительно смазав резиновую прокладку маслом, заливаешь новое масло до уровня, заводишь, минут 5-10 работает на холостом, лампочка давления масла должна потухнуть, глушишь, через пять минут проверяешь уровень, если нужно доливаешь до уровня и вуаля. А ремень ГРМ с роликом(и) лучше в сервис или к знакомому дяде Васе. ТО я некогда непроходил сам, для этого есть корумпированые и жадные до денег сотрудники МВД , поэтому процедуру прохождения ТО описать немогу. Купи книгу "Ремонт и обслуживание Мазда Демио", там вообщемто всё ясно, и как колодки менять, и фильтра, и мелкий ремонт. Короче жизнь научит. В машине всегда имей все лампочки хотябы по одной(которые применяются в твоей машине, предохронителей набор, трос, домкрат с балонником, ну и естественно запаску накачаную .

ХАМяк Саш, да какая разница на чём масло менять, иномарка или тазпром(извини конечно, но мы тут все свои), принцип один и тот же, я везде сам меняю масло, была
бы яма или эстакада( у нас с этим тяжеловато).

Диагностика подвески в сервисе, стоит в среднем 300р.

НУ масло как менять уже описали. Ещё неплохо бы возить с собой набор инсрумента, который состоит из набора головок с трещеткой на 1\2 и набор головок помньше на 1\4 дюйма, тоже с ттрещеткой, набор шестигранников, ну и конечно набор рожковых ключей, набор отверток, монтажку небольшую, можно и молоточек положить маленький мало ли что. Такой набор можно купить в магазинах инструментов, где все это будет, цена примерно от 5-7 тысяч. Лучше бы, конечно, ими в машине не пользоваться, но с ними мне как то на душе спокойнее хотя сам стараюсь смотреть за машиной и делать все в гараже, а не на дороге. Я считаю лучше перебдеть, чем недобдеть, но и до фанатизма доходить ненадо,, чтоб машина была похожа на перевозной инструментальный магазин это лишнее. Всегда вожу с собой топливный фильтр, воздушный, масло мотрное в канистре примерно литр, охлаждающая жидкость 1-2 литра, тормозную жидкость. Ну домкрат - у меня куплен подкатной на 4 колесиках гидравлический(родной механический тоже со мной) - очень удобный и поставить можно куда угодно хоть под порог, хоть под рессору\мост\рычаг. Насос у меня компрессор- от прикуривателя. Ну тк. у меня ещё Советская машина, то всякие проводочки, клеммочки, проволочка, хомутики в машине не выводятся)))

Volvist91
Набор ключей за 5 тысяч может понадобиться имхо только если гараж у человека есть (да и то...5 тысяч - деньги немалые, не каждый купит).
Если "стойла" для машины нет - хватит и набора горловок попроще, без трещетки (за которую переплачиваешь от 500 до 800 рублей). Ведь крупный ремонт в этом случае все равно на СТО будет производиться, а там у них свой инструмент.

Ключи, головки... Я на своей, за уже несколько месяцев эксплуатации, кроме проверки уровня масла и охлаждающей жидкости и не заморачивался ничем, не ломается, блин, нифига! Аж как-то непровычно после нашего с Шуриком Запорожца и Волги ( Шурик скромно промолчал, что ещё и на двадцать первой Волге отжигал). При том, что я в день делаю сто-сто двадцать км, проблемы пока не вылазят. А! Сбрехал, раз шлангочка спала с омывательного бачка, пришлось пол-машины разобрать, что б до него добраться, да ещё колёса пробиваю с нехилой частотой, ну да эта моя вечная проблема, везёт мне с давешних времён на гвоздики с шурупчиками на дороге